綜合物流集團是馬來西亞物流業的老字號，公司總裁鄭傳森的生意法寶是，跨國生產企業走到哪兒，物流企業就跟到哪兒。做“跟包兒”的同時，要磨礪“看菜吃飯”的本領，善于發現跨國公司的潛在需求，根據它碗中的“菜”設計效用最大化的“吃飯”方式。此外，做物流每個環節的工作效率都應按秒來考量。

　　綜合物流與香港信興集團共同投資設立的綜合信興物流有限公司于1995年落戶深圳保稅區后，很快成為珠三角等近20家世界500強企業的貼身物流伙伴，業務量不斷攀升。去年底鹽田港保稅物流園區封關運作的消息，更讓鄭傳森眼睛發亮，身影頻現深圳。近日，在接受深圳商報記者專訪時，他坦言，這塊與國際物流運作模式接軌的風水寶地定會讓物流企業大施拳腳，若能獲準入園，將大手筆投資打造含金量更高的物流平臺。

　　要與生產企業實現零距離接觸

　　鄭傳森認為，要拿到跨國生產企業的業務，重要的一點就是要把它的需求視如“指揮棒”，一切應需而動，實現與生產企業零距離接觸。正是這一點令綜合物流的“荷包”越來越飽滿。

　　綜合物流落戶深圳保稅區就是受到了松下公司需求“指揮棒”的引領。松下很早就投資馬來西亞，八九十年代由于當地運營成本提高，產生了向中國轉移生產基地的動議。這一策略定下后，基于以往的成功合作，松下希望綜合物流挽手同行。鄭傳森立即拍板，在深圳保稅區購地建物流基地服務松下公司。隨后，應IBM生產臺式、筆記本電腦及服務器需求，相繼建立了總面積為14.3萬平方米的三棟現代化倉庫。樓上是IBM合資企業的生產線，樓下就是綜合信興的原材料配送中心。鄭傳森說，對于一個高效率的物流企業來說，從接到生產指令到開線生產的時間，只在2.5小時到4小時之間。為了將這原材料配送時間縮減得更短，我們有意識地與跨國生產型企業做親密鄰居。

　　鄭傳森將綜合信興物流的角色比喻成蓄水池。根據兩個合資公司(聯想國際、長城國際系統科技)的生產需求，從香港及海外采購各種半成品、原材料，在自己的倉庫中進行庫存管理、品質檢查、散貨拼箱、簡單包裝加工，然后按照其需要分秒不差地直接配送到其不同的生產線上。高效的物流服務模式使生產企業持有原材料和半成品的時間非常短暫，零庫存使生產企業降低了成本。同時，存放于綜合信興的基礎原料非常豐富且信手拈來，大大滿足了IBM全球個性化訂單的需求。

　　外企選物流伙伴看重規模和素質

　　跨國企業的脾氣是只愿與一家物流企業談生意，享受一條龍服務，不喜歡將各種環節分包給多個物流商。憑借自己多年的經驗，鄭傳森得出這樣的結論。他認為，一個專業的第三方物流公司要想承攬大生意，一定要有規模和素質。綜合信興之所以跨國企業的生意不斷，這與擁有自己的現代化倉庫、從馬來西亞引入先進管理經營及培養高素質人才等密不可分。這些也是打硬仗的必備條件。

　　隨著經濟的蓬勃發展，物流在中國已成為新崛起的產業。在珠三角一帶就聚集了眾多的外資生產企業，進出口原料和產品的需求很旺。目前，很多中國的物流企業正在這種需求中不斷成長，他們中的一些精英已開始嘗試承接跨國企業物流業務。但受制于規模不夠大和物流手段簡單等因素，他們只能在跨國公司供應鏈最基礎部分做生意，如運輸、報關等。從長遠看，如跨國公司在供應鏈方面提出更高要求，他們可能就很難配合到位，有些業務就會被迫轉包出去。這是跨國公司不喜歡的方式。跨國企業希望一家物流公司就可以將其全球供應鏈的所有需求予以滿足，且運作安全、準確和高效。總體而言，中國物流業還有很多空白點，同時也是商機的潛伏點。規模和素質將成為物流企業比拼實力的重量級“炮彈”。

    物流人才已成為前五位“香餑餑”

　　鄭傳森介紹說，物流人才越來越炙手可熱，一項調查顯示，物流人才已成為前五位熱門人才。他個人認為，從稀缺度和需求度講，物流人才可排第一位。

　　綜合信興落戶深圳后的第一件事就是培養人才。主要方式，一部分從馬來西亞總公司提供支持，一部分就是通過專業培訓進行培養，或互派人員進行切磋學習。每年專業人才的增加量都在30％－40％，目前綜合信興在客戶服務、物流分析、市場開發等各環節的專業人才已達800多人。前不久，一些珠三角的企業登門拜訪，有意請綜合信興做其物流服務的顧問和咨詢公司。希望綜合信興為其提供物流解決方案，設計整個物流體系，將物流服務提高到綜合信興的水平。這從另一個方面，反映出目前物流人才的缺乏。鄭傳森透露，未來幾年，綜合信興除在擴大業務方面投巨資外，在人才培養方面也將同樣舍得掏銀子。公司將投資從馬來西亞引進更多的IT、設計等專業人才來充實深圳基地，同時也將在準備培養一大批本土人才，使物流解決方案團隊更加強大。

　　此外，建立一個開放、高效的信息系統也是物流企業的賺錢資本。信息傳遞是物流的核心環節。物流企業的信息系統一定要有彈性和開放性，不能成為封閉的孤島。目前，內地很多物流企業的信息系統還過于簡單，多為倉儲管理和企業資源系統，有些還沒有整合到一塊。在物流服務中，信息溝通的不暢，容易直接導致成本的增加。

　　在鹽田港保稅物流園區發展風險小

　　對去年底剛剛封關運作的鹽田港保稅物流園區，鄭傳森興致盎然。他說，這不僅標志著“自由貿易港”雛形在深圳誕生，而且還將為深圳物流業帶來一個嶄新的發展機遇。保稅物流園區實行保稅區及出口加工區疊加政策，國內貨物進入園區視同出口、辦理報關手續，實行退稅；園區貨物內銷按貨物進口的有關規定辦理報關手續，貨物統一按照實際狀態征稅；區內貨物自由流通，免征增值稅和消費稅。這些優惠政策將大大降低企業的運營成本。(作者：李玫)