一、系統方法在物流配送項目實施中的應用

　　1．問題的引出

　　由于中國經濟的整體良好發展態勢以及入關的實際情況，無論是從國家宏觀政策導向以及行業發展趨勢來看，對于物流環節的重視和投入正在得到穩健的發展。

　　為了避免行業的泡沫，有必要提高在物流產業投入的資金實際回報。無論是生產型還是流通配送型的物流設施應能確實為投資方產生效益，包括降低流動資金的占用、加快庫存、提高客戶服務滿意度、提高配送業務的準確性、提高綜合競爭力等。

　　這就要求在物流領域的項目設施過程中運用理性、科學的手段、方法，以便確保項目達到預期目標，并能適應未來的市場變化，并避免單純追求高技術、數量、規模等指標。我們常常可以聽到一部分投資者提到“國外的某應用真好，我們也采用自動堆垛機、自動分揀機、無人搬運小車”, 過分強調單臺設備的性能參數，忽視系統整體性能，往往造成項目實施的一定的盲目性，導致運行效果不理性。實際并非這些設備不好。如何合理進行系統設計和系統實施，采用適當的技術和設備其意義遠遠大于某種設備的應用。由于物流系統的復雜性，局部的高性能和優化并不意味整體的優化和高性能，相反很可能成為系統內部自身的瓶頸。

　　因此，系統化的實施方法對于一個物流項目的成功有著決定性的作用，甚至大于投資、設備等。

　　2．系統工程對于物流配送項目的重要意義

　　在國外，系統工程的思想和方法集中體現在系統集成上。而系統集成商作為項目實施的全面責任人依靠其自身具有的行業應用經驗、系統設計咨詢經驗、設備技術經驗、系統工程運作實施經驗為建設方按預定的目標完成整體工程的實施，并確保系統實施的效果。不是隨便一個物流設備生產廠商就可以承擔系統集成商的。

　　物流系統的集成是指將物流相關設施整合成一個能夠滿足預定運行目標的完整的物流系統。物流相關設施覆蓋面很廣，硬件方面包括：自動化輸送、存儲、分揀、包裝設備；搬運車輛；貨物標識以及辨認系統；站臺輔助設施；有線或無線計算機網絡硬件。軟件方面包括：設備控制系統、通訊系統、庫存管理軟件以及上位企業信息系統，例如MRPII 或ERP 等。集成后的系統應成為一個有機的整體，通過系統內部信息流、貨物流的集中控制、通過全自動或半自動的處理設施，實現預定的物流處理功能。

　　規劃設計是一個物流系統實施的關鍵。規劃設計者應對該工程的應用行業及其模式有著準確的把握，在詳細業務數據分析和預測的基礎上完成物流業務流程的設計、優化，計算出系統的處理能力并針對隨機服務系統采用仿真技術進行效率評估。系統還應充分考慮未來的發展和變化。

　　信息技術和網絡技術在物流系統中的作用就像人的中樞神經系統。它對系統的正常運作起到關鍵作用。通常分為幾個層次，底層為設備控制設備、工業通訊如現場總線技術等，中間為組態控制層，通常由特殊或通用工業PC機完成系統控制、監測等運行功能，上層為倉庫管理軟件WMS系統，它主要完成對物流系統的作業任務管理以及庫存管理。企業的ERP系統根據生產以及市場的情況，制定出采購以及生產銷售計劃，在形成有關物料需求計劃后會以訂單的形式下達給WMS系統，WMS系統指揮庫內實施完成具體操作，并將有關數據反饋上層ERP系統。該系統的運行效率、可靠性以及靈活性在很大程度上決定了整個物流系統的運行結果。

　　企業在實施物流項目時，應該根據自身的應用情況重點做好前期方案，確立系統的運行目標，在此基礎上選擇具有豐富經驗的系統集成商從而確保項目的成功實施。集成經驗不僅體現在整體方案設計、具有行業經驗上，同時要求集成商對各類物流設施具有相當的了解，具備核心設備的制造能力；掌握設備控制、通訊、WMS以及ERP系統的關鍵技術。擁有高素質的設備、IT、施工隊伍，同時應該具有良好的信譽和售后服務能力。