以集裝箱和散雜貨為侵害客體的案件具有作案隱蔽、案值巨大、危害嚴重的特點。如何把握物流領域多發(fā)性侵財犯罪新動態(tài)，探究打防對策？青島港公安局進行了有益探索— 據(jù)交通部最新統(tǒng)計資料顯示，近幾年，隨著物流業(yè)的繁榮發(fā)展，以集裝箱和散雜貨為侵害客體的案件呈逐年遞增趨勢。日前交通部公安局對物流犯罪案件統(tǒng)計分析結果表明，交通港航物流犯罪以年均4%的比例增長，有30%的港航單位物流犯罪數(shù)量占轄區(qū)年發(fā)案數(shù)的50%以上。八類常見作案手段 作為物流鏈中的“中轉站”，犯罪分子絞盡腦汁在港口物流環(huán)節(jié)中尋找漏洞進行騙盜犯罪。
其騙盜招術有以下幾種：
一是使用“四假一托”實施詐騙。主要是犯罪分子在空車配貨時，使用假機動車牌照、假行車證和駕駛證、假身份證、假冒公司，在所留電話處由同伙負責接聽答疑，以騙取配貨中介信任，并通過配貨站達到詐騙的目的。
二是通過互聯(lián)網定箱、定艙實施詐騙。犯罪分子通過獲取互聯(lián)網上的貨運信息，使用偽造的提箱手續(xù)實施詐騙犯罪，有的利用互聯(lián)網上的貨運信息，與代理商或船公司聯(lián)系，謊稱定箱、定艙辦理貨運，待代理商告知箱站、箱號和船期后，即雇車到箱站將空箱騙走。因犯罪分子在“網吧”通過互聯(lián)網實施詐騙，手段更為狡詐，給偵查破案增加了難度。
三是以職業(yè)作掩護實施侵占、盜竊犯罪。主要是貨運公司代理人員為貨主代理貨運業(yè)務，負責貨物的制單和發(fā)貨，掌握貨物儲運過程中的貨損貨差比例，并利用貨主不核對貨物的漏洞，私自涂改已過期的提貨單或偽造提貨單，非法侵占貨物。有的貨運代理人員為犯罪分子提供提貨單據(jù)或相互勾結盜竊作案。
四是在貨車和貨物重量上做手腳實施盜竊。主要是貨運司機采取空車過磅時車輪不完全上磅(減重)和調換車牌輪流過磅騙取“收貨單”，有的甚至在車上加裝水箱、石塊等方法增加空車自重，過完磅后放掉水或卸掉石塊再去裝貨，利用重量差竊取貨物，有的在運輸煤炭、水泥、礦石、化肥等散貨時，中途卸下一部分賣掉，然后灌入等重的水過磅蒙混，還有的交叉合伙作案，如甲乙兩車裝載成包大豆后，在過磅前，甲先將幾包大豆搬到乙車，然后過完磅再返回到乙車，再由乙車重復甲車作案手段，從中侵占貨物。
五是在運輸途中實施盜竊、搶劫作案。貨運司機單車運輸空間大，隨意性強，因此作案無需遮掩。如在運送集裝箱中，司機鉆貨主在收貨時只注意箱子上有無鉛封的空隙，中途將集卡車開到路邊店打開集裝箱鉛封竊取貨物變賣后，更換鉛封或復原鉛封。有的貨主跟車押貨，被司機利用中途吃飯住宿“麻醉”后，輕易將貨劫走。
六是利用車船直取環(huán)節(jié)實施盜竊。一般由箱站組織集裝箱車到碼頭船邊直接將卸下的空箱運到箱站。期間，理貨人員僅根據(jù)集卡車號填寫發(fā)貨出門證，由司機獨自完成空箱運送，其中一些司機便趁機使用假牌照，將直取的集裝箱盜走。
七是利用拼裝箱或拆裝箱環(huán)節(jié)實施盜竊。集裝箱運輸貨物多會涉及拼裝箱的問題，即一個集裝箱內裝有多個貨主的貨。由于箱中貨物不能一次性提走或裝滿，給一些裝卸工提供了盜竊貨物的機會。由于集裝箱運轉周期長，有的需要中轉多個國家，還要經歷拆箱、拼箱等復雜環(huán)節(jié)，有的進口集裝箱在國外已經被盜。
八是利用拼裝改裝“黑車”乘機盜騙作案。犯罪分子將拼裝或改裝的集裝箱車、散貨車等“克隆車”混入運輸市場，這部分車大都使用假牌照，偽造車輛購置附加費、道路運輸證等，據(jù)此，可趁機實施盜竊、詐騙犯罪。由于是“黑車”作案，無車管檔案，給偵查破案帶來諸多困難。
打擊物流領域犯罪任重道遠
集裝箱和散雜貨一般通過接卸、堆存和運輸?shù)攘鞒套鳂I(yè)，在這一物流鏈中發(fā)生的案件人員復雜、地域跨度大，在經濟利益的驅動下，有明顯的犯罪成因和盜騙結合的規(guī)律性。以集裝箱來說，其本身價值高、用途多、需求大，成為“一夜暴富”的侵害目標，而一些經營者明知來路不明卻非法收購，客觀上為犯罪活動培育了“土壤”。另外，以“黑車”司機為例，隨著運輸市場需求的多元化，一些個體運輸車輛掛靠企業(yè)，大多司機屬雇傭性質，一有機會，一些心存不軌的司機便肆無忌憚地盜騙作案。再就是犯罪分子利用通訊、交通工具，“南征北戰(zhàn)”，流竄作案，異地銷贓，可謂盜、騙、銷“一條龍”。還有一些貨主發(fā)現(xiàn)貨物短缺，不及時向公安機關報案，只是一味地向發(fā)貨方和保險公司索賠，甚至在民警破案取證時貨主還不知道已被盜騙，使犯罪分子得不到有效打擊。
據(jù)悉，青島港公安局早在2001年就開展了物流領域犯罪調研。公安部紀委書記祝春林在該局一份物流犯罪調研報告上作了重要批示。交通部公安局把“物流案必破”作為交通公安機關“三個必破”的要求之一，物流犯罪已經引起了高層領導的高度重視。交通部公安局領導認為，打擊和防范物流領域犯罪活動任重而道遠，應堅持“長期研究、專心經營、打防并舉、標本兼治”的戰(zhàn)略，加強與地方公安、海關、船運、貨代、公路等行業(yè)的協(xié)作配合，建立“全國公安機關物流領域犯罪情報信息庫”，形成打擊防范的合力，為經濟社會營造穩(wěn)定和諧的發(fā)展環(huán)境。
針對近年來運輸物流市場出現(xiàn)的集裝箱車、散裝車假牌假證危害嚴重的情況，青島港公安交警加大識別、查處假牌假證工作的力度，共查處300余副假牌照。