包裝作為現(xiàn)代物流的一個重要環(huán)節(jié)，對現(xiàn)代物流的發(fā)展起著不可低估的作用。同時現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展也對包裝提出了更高的要求，用系統(tǒng)的觀點考慮包裝問題，注重物流過程的整體效率及效益。同時，在現(xiàn)代物流“整體最優(yōu)”這一理念的指導下，從包裝環(huán)節(jié)出發(fā)進行了一系列的優(yōu)化活動。
一、包裝在現(xiàn)代物流中的地位與作用
1.包裝是現(xiàn)代物流的始點
在現(xiàn)代物流理念形成以前，包裝一直被認為是生產(chǎn)領(lǐng)域的活動，被看作是生產(chǎn)的終點，包裝的設(shè)計往往主要從生產(chǎn)終結(jié)的要求出發(fā)，因而常常不能滿足后續(xù)物流環(huán)節(jié)的要求。我國物流專家王之泰提出，包裝與物流的關(guān)系，比之與生產(chǎn)的關(guān)系要密切，其作為物流始點的意義比之作為生產(chǎn)終點的意義要大得多。
2.合理的包裝可以提高物流運營的整體效率
物流系統(tǒng)由運輸、倉儲、搬運裝卸、配送、流通加工、包裝和物流信息處理等七個環(huán)節(jié)構(gòu)成。七大環(huán)節(jié)不是簡單的組合，而是有必然的內(nèi)在聯(lián)系，相互影響，相互制約，有時還相互矛盾。物流效益背反說即是物流領(lǐng)域中這一普遍現(xiàn)象的典型描述。在包裝方面主要體現(xiàn)為簡化包裝，可以降低包裝費用，但是，由于包裝強度降低，產(chǎn)品的防護效果降低，倉庫里的貨物就不能堆放過高，這就降低了保管效率;而且在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運效率下降，破損率增多，造成儲存、裝卸、運輸功能要素的工作劣化和效益遞減。所以通過包裝，將相關(guān)環(huán)節(jié)組合成一個有機整體，并注重包裝與其他環(huán)節(jié)的聯(lián)系。
二、與現(xiàn)代物流相匹配的包裝發(fā)展趨勢
1.包裝專業(yè)化
我國的物流包裝業(yè)發(fā)展尚不成熟，主要由生產(chǎn)廠家直接采購進行包裝，沒有把它作為一種外包服務而獨立出去。在這種情形下，對產(chǎn)品的包裝往往按照各自產(chǎn)品的特征來考慮，對運輸空間利用和倉儲空間利用未必最佳。如果把包裝環(huán)節(jié)從廠家剝離出來，交付給專業(yè)化的包裝企業(yè)來完成，至少可以帶來兩方面的效益。一是把分散的包裝業(yè)務集中到一起，可以產(chǎn)生一種規(guī)模效益;二是包裝企業(yè)憑借其專業(yè)化，在包裝過程中可以充分考慮倉庫的堆碼層數(shù)，運輸過程的壓力，機械操作過程，注意裝卸、倉儲、運輸過程中的安全性，能夠最大限度地提高物流效率。
2.包裝綠色化
包裝綠色化即作為綠色物流的重要內(nèi)涵之一的綠色包裝將成為必然的發(fā)展趨勢。當前人們對環(huán)境問題日趨關(guān)注，環(huán)保意識不斷增強，特別是一些經(jīng)濟發(fā)達國家出于對環(huán)境的保護將容易造成環(huán)境污染的包裝也列入限制進口之列，成為非關(guān)稅壁壘的手段之一。20世紀90年代發(fā)達國家提出“3R1D`，原則。`313`‘原則是指減量化(Reduce)、重復使用(Reuse)和再循環(huán)(Re-cycle); "1D" (Degradable)原則，是指包裝材料應“可降解”。基于上述原則，提供包裝服務的物流企業(yè)應不斷進行綠色包裝改造，包括:使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計折疊式包裝以減少空載等。
3.包裝標準化
物流包裝標準化是以物流包裝為對象，對包裝類型、規(guī)格、容量、使用材料、包裝容器的結(jié)構(gòu)類型、印刷標志、產(chǎn)品的盛放、規(guī)格、緩沖措施、封裝方法、名詞術(shù)語、檢驗要求等給予統(tǒng)一的政策和技術(shù)措施。我國目前的包裝標準從數(shù)量上看不可謂不多，有很多標準在特定的歷史條件下也發(fā)揮了相應的作用，但就其總體而言，尚有諸多不盡完善之處。現(xiàn)今中國企業(yè)逐步融入經(jīng)濟全球化的大潮中，而國際市場對進口商品包裝的標準及要求也越來越高，技術(shù)標準已成為世界各國發(fā)展貿(mào)易、保護民族產(chǎn)業(yè)、規(guī)范市場秩序、推動技術(shù)進步和實現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要手段。為適應國際貿(mào)易新形勢的需要，迫切要求我國包裝標準與時俱進，既能與我國的具體情況相適應，又能與國際接軌，符合國際慣例。如何利用包裝標準來有效地保護我國經(jīng)濟利益、減少貿(mào)易技術(shù)壁壘中的國際物流爭端，是物流行業(yè)面臨的非常緊迫的一個課題。
4.包裝合理化
包裝合理化與包裝標準化兩者相輔相成，是實現(xiàn)包裝現(xiàn)代化的根本保證。所謂包裝合理化，是指在包裝過程中使用適當?shù)牟牧虾瓦m當?shù)募夹g(shù)，制成與物品相適應的容器，節(jié)約包裝費用，降低包裝成本，既滿足包裝保護商品、方便儲運、有利銷售的要求，又要提高包裝的經(jīng)濟效益的包裝綜合管理活動。它主要包含兩個方面的內(nèi)容，一是從經(jīng)濟層面考慮，要避免包裝不足和包裝過度，兼顧整體的物流效益與微觀的包裝效益;二是從技術(shù)層面考慮，合理地組合和運用各種包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式，使其滿足運輸、倉儲、裝卸諸作業(yè)環(huán)節(jié)的需要，保證物流運作的質(zhì)量。
三、基于現(xiàn)代物流理念的包裝優(yōu)化
包裝環(huán)節(jié)對物流過程尤其是運輸和儲存環(huán)節(jié)可能造成的影響逐漸形成共識，人們開始將物流需求、加工制造、市場營銷以及產(chǎn)品設(shè)計的要求結(jié)合起來考慮包裝設(shè)計，以求實現(xiàn)對貨物的防護功能，提高物流效率。目前采取的優(yōu)化形式主要有以下幾種。
1.基于綠色物流理念的包裝優(yōu)化
(1)包裝成組化
采用組合單元裝載技術(shù)，即采用托盤、集裝箱進行組合運輸。托盤、集裝箱是包裝一輸送一儲存三位一體的物流設(shè)施。我國目前出口的服裝特別是西裝，基本上都是采用專用集裝箱將衣服掛在箱內(nèi)后再運輸?shù)模粌H免去了紙盒包裝，而且還可防止衣服在運輸途中發(fā)生皺折，免去了銷售前的再次熨燙，既提高了運輸質(zhì)量和效率，又節(jié)約了包裝材料和包裝費用。、(2)無包裝的物流形態(tài)
對需要大量輸送的商品(如水泥、糧食等)來說，包裝所消耗的人力、物力、資金、材料是非常大的，若采用專門的散裝設(shè)備，則可獲得較高的技術(shù)經(jīng)濟效果。散裝并不是不要包裝，它是一種變革了的包裝，即由單件小包裝向集合大包裝的轉(zhuǎn)變。如水泥在物流中的破包率達到1520%，損失的水泥相當于年產(chǎn)量的5%，而采取“集中緞燒熟料，分散磨制水泥”，實行散裝水泥專用車輛運輸，不僅可以有效地防止水泥的運輸損失，提高運輸效率，還可以起到節(jié)約包裝材料和包裝費用、避免運輸途中因包裝物破損而造成的水泥撒漏和污染、防止運輸途中水泥因潮解而造成的標號下降。
2.包裝延遲戰(zhàn)略
包裝延遲屬于對包裝時間進行優(yōu)化的范疇，即把最終包裝延遲到配送中心或更近一步延伸到零售商處或產(chǎn)品實際銷售時。這一方法可以獲得很強的戰(zhàn)略靈活性。吉列公司即在其剃須刀片業(yè)務中應用延期策略。刀片的基礎(chǔ)樣式在它的高科技工廠進行生產(chǎn)，但包裝作業(yè)轉(zhuǎn)移到區(qū)域配送中心。包裝(那是一條裝配線，進行消費包裝印刷和包裝刀片之類的作業(yè))將按訂單進行。這使標簽特征能夠針對每個零售商定制。而且，吉列公司可以正確地滿足零售商所希望的每個包裝的刀片數(shù)量，而不會出現(xiàn)不恰當?shù)臄?shù)量造成的多余包裝的浪費。該方案完全實施后，公司預計成品存貨量減少50%。(作者單位:長安大學)